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首先我來說說直通車在什么情況下會(huì)被壓制搜索。 即直通車的位置非常接近自然搜索的位置時(shí)，系統(tǒng)可能主要展現(xiàn)直通車的位置，導(dǎo)致搜索流量被壓制。 為什么有可能主展現(xiàn)直通車的位置？這要看運(yùn)氣嗎？當(dāng)然不是。直通車位置接近自然搜索位置有兩種情況： 1.自然搜索位置在第一位 當(dāng)自然搜索位置第一的時(shí)候直通車位置還開到首頁前三，此時(shí)直通車流量會(huì)被自然搜索流量壓制，默認(rèn)展現(xiàn)自然搜索位置。 2.自然搜索的位置不在第一位 當(dāng)自然搜索的位置不在第一位時(shí)，會(huì)與直通車的位置發(fā)生碰撞，系統(tǒng)默認(rèn)展示直通車的位置，并進(jìn)行點(diǎn)擊收費(fèi)，自然搜索的展現(xiàn)會(huì)被大大壓低。 畢竟自然搜索能做到第一名的商家很少，所以大多數(shù)商家的情況都會(huì)是第二種，也就是自然搜索的位置不是第一名，導(dǎo)致與直通車發(fā)生碰撞，直通車壓制自然搜索流量。
因?yàn)閷?duì)于淘寶來說，它的目的是給買家?guī)碜顑?yōu)質(zhì)的購物體驗(yàn)。
而如果在臨近的頁面中同時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)產(chǎn)品的兩個(gè)頁面，那對(duì)于用戶來說是一件很讓人不舒服的事情。“我明明在前面已經(jīng)滑過了這個(gè)產(chǎn)品，你一下子又推送給我，非逼著我買它嗎？”所以系統(tǒng)會(huì)盡量避免這種情況的出現(xiàn)，也就導(dǎo)致了直通車壓制搜索的情況。
這種情況對(duì)于商家來說肯定是很不利的，我明明能夠通過免費(fèi)展現(xiàn)獲取的流量，你卻還給我收費(fèi)了，相當(dāng)于平白付給了淘寶廣告費(fèi)。這一點(diǎn)其實(shí)也是很多商家不開直通車的原因。（我不會(huì)說他們是因?yàn)椴粫?huì)操作才不開車的）
既然說了這種情況，那我肯定是會(huì)告訴你們解決辦法的，繼續(xù)往下看。
一、位置
剛才說了，系統(tǒng)之所以會(huì)出現(xiàn)直通車和自然搜索只展現(xiàn)一個(gè)的情況，是為了避免在臨近的頁面中出現(xiàn)相同的兩款產(chǎn)品。所以我們可以通過放大兩者間的距離來避免這種情況的出現(xiàn)。
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簡(jiǎn)單來說，就是當(dāng)我們自然搜索的位置很靠前，我們就把直通車位置拉后；當(dāng)自然搜索的位置很靠后，我們就把直通車的位置拉前。這樣就可以避免兩者臨近互相壓制了。
二、主圖
這一點(diǎn)我之前也說過，就是我們的直通車車圖，最好不要采用我們產(chǎn)品的主圖。
雖然我們產(chǎn)品的主圖也是由直通車創(chuàng)意圖進(jìn)行測(cè)試出來的，但在測(cè)試出一張高點(diǎn)擊率的主圖后，我們最好還要重新設(shè)計(jì)創(chuàng)意圖，再來測(cè)試一張直通車車圖出來。
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之所以要這么做的原因還是為了避免出現(xiàn)用戶瀏覽體驗(yàn)不佳的情況，用戶在搜索的時(shí)候，吸引他眼球注意力的很大因素都在于創(chuàng)意圖。所以即使是兩款相同的產(chǎn)品，只要?jiǎng)?chuàng)意圖不同，用戶是很難發(fā)現(xiàn)兩者是一致的。
建議大家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，即使是同一款產(chǎn)品，我們的主圖和車圖最好主打不一樣的賣點(diǎn)。這樣一來，用戶被我們產(chǎn)品賣點(diǎn)吸引到的概率相對(duì)來說就提升了一倍，也提高了用戶點(diǎn)進(jìn)產(chǎn)品的概率。
三、關(guān)鍵詞
還有個(gè)避免直通車壓制搜索的辦法就是我們直通車與標(biāo)題采取不同的關(guān)鍵詞，這樣一來，我們直通車與自然搜索就可以獲取到更多關(guān)鍵詞的流量與人群。
但這一操作建議是那種目前產(chǎn)品已經(jīng)能夠獲取到一定關(guān)鍵詞流量的產(chǎn)品，如果目前正常搜索關(guān)鍵詞你的產(chǎn)品權(quán)重太低都無法獲得展現(xiàn)，那你在一段時(shí)間內(nèi)都不需要擔(dān)心直通車與自然搜索壓制的問題。
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反而在這一階段，你最好還是將直通車與標(biāo)題采取相同的關(guān)鍵詞，這樣才能更好的利用直通車輔助關(guān)鍵詞權(quán)重的上升，為產(chǎn)品獲得免費(fèi)的搜索流量。畢竟這也是大多數(shù)商家開直通車的目的不是。
可能這樣講的不是很明白，我來階段式地給大家分析一下。
產(chǎn)品前期：
在產(chǎn)品前期，我們產(chǎn)品對(duì)應(yīng)關(guān)鍵詞權(quán)重都不高的情況下，標(biāo)題選擇有一定展現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)不太強(qiáng)的二級(jí)詞為主核心詞，輔以其他的類目屬性詞來組合。
直通車方面，剛才說過前期我們產(chǎn)品權(quán)重低，可以不用擔(dān)心流量壓制的問題，所以直通車采用與標(biāo)題關(guān)鍵詞一致的詞。之后通過直通車獲得展現(xiàn)、點(diǎn)擊、轉(zhuǎn)化來提升該產(chǎn)品關(guān)鍵詞的權(quán)重。
產(chǎn)品中期：在通過直通車的轉(zhuǎn)化讓產(chǎn)品權(quán)重逐步上升后，我們的直通車就可以逐步開始去搶大詞的流量，輔助二級(jí)詞繼續(xù)引流。不過這個(gè)階段通過二級(jí)詞引流我們的直通車位置就要有所變化，即自然位置在前，我們直通車位置逐步靠后。
通過兩者的流量互相配合，讓我們的產(chǎn)品在二級(jí)詞、精準(zhǔn)長(zhǎng)尾詞中獲取到足夠高的排名。
與此同時(shí)，直通車針對(duì)大詞的推廣也要逐步開始，前期先嘗試引進(jìn)大詞流量，在二級(jí)詞我們自然流量能夠拿到較高排名后，我們就可以把大詞也逐步開始添加到標(biāo)題中去，正式開始搶大詞的流量。
產(chǎn)品后期：
產(chǎn)品后期大詞權(quán)重、流量逐步上升后，我們的直通車位置就要隨之進(jìn)行優(yōu)化。一樣的，自然排名逐步靠前，直通車位置就逐步靠后。
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在大詞下我們產(chǎn)品也能夠獲得一定展現(xiàn)、一定流量后，我們直通車的位置還可以去開廣泛來搶一下相關(guān)詞的流量，爭(zhēng)取更多的展現(xiàn)及流量。
不過大家要注意，我說的只是理論，只是一個(gè)大體的思路，具體操作起來，一定是要結(jié)合我們產(chǎn)品的類目去看的。
比如說是小類目的話，二級(jí)、三級(jí)詞流量很小，那我們?cè)谇捌诰涂梢灾苯永弥蓖ㄜ囬_大詞來搶流量。在權(quán)重逐步上升，產(chǎn)品排名逐步靠前后，我們的直通車就位置后移，一前一后搶占類目大詞流量即可。
最后，我們?cè)谧霎a(chǎn)品的時(shí)候，要學(xué)會(huì)從全面的思路去看待，去操作，不要人云亦云。就拿直通車與搜索流量的關(guān)系來看，別人說直通車會(huì)壓制搜索你就不開車了，那還有人說直通車能夠拉動(dòng)搜索你又該如何？
所有問題都是可以找到解決的辦法，我們?cè)诿鎸?duì)問題的時(shí)候，要學(xué)會(huì)思考三個(gè)方面，一是目前遇到的問題有哪些；二是這些問題該怎么解決；三是這些問題是怎么產(chǎn)生的，以后是否還會(huì)遇到，該怎么避免。
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