今天的文章主要從兩個方面引發(fā)大家的思考:
第一個方面：從影響直通車的外部環(huán)境方面去闡述如何思考；
第二個方面：從直通車這個工具本身去闡述應(yīng)該怎么樣去思考，建立思維模型。
第三個方面：如何一開始就建立起一個可以操作的直通車思維模型。
在談?wù)撍季S模式之前，我想讓大家直觀地知道什么是思維模型，每個人的思維模式是完全不同的。一件事需要在許多方面參考和借鑒，所以對待同一件事，因?yàn)槊總�人的思維方式不同，最終的結(jié)論也不同，而且執(zhí)行的操作方法也不同。我想出了一個簡單易懂的例子來說明下思維模式
比如一個人收到一張需要去柜臺激活的信用卡；
第一層的思考方式是這樣的：1，拿著卡片直接去網(wǎng)點(diǎn)激活；--這個沒錯吧？
第二層的思考方式是這樣的：1，先看下時間，這個時間銀行是不是開門；2，然后拿著卡片去激活；
第三層的思考方式是這樣的：1，看時間；2，拿卡片；3，激活應(yīng)該還需要提供身份證，拿上身份證；
第四層的思考方式是這樣的：1，看時間；2，拿卡片；3，拿身份證；4，預(yù)估達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)時間，達(dá)到時候確定還在工作時間；
第五層的思考方式是這樣的：1，看時間；2，拿卡片；3，拿身份證；4，預(yù)估達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)時間，達(dá)到時候確定還在工作時間；5，什么交通工具，開車還是打車，開車是否限號，附近是否有停車場；
第六層的思考方式是這樣的：1，看時間；2，拿卡片；3，拿身份證；4，預(yù)估達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)時間，達(dá)到時候確定還在工作時間；5，什么交通工具，開車還是打車，開車是否限號，附近是否有停車場；6，網(wǎng)點(diǎn)的人如果很多，下班前是否能來得及辦理；7，有沒有可能先網(wǎng)上預(yù)約；
其實(shí)這是一件很小的事情，很多人的思維模型就停留在一二三層，銀行網(wǎng)點(diǎn)跑來多少次，到頭來還責(zé)備辦個卡那么麻煩；總的來說可以分三個場景來考慮可能會遇到的問題：
1，在家我能做什么，帶齊資料，帶錢，帶好鑰匙；
2，出門后可能會遇到什么，堵車，打不到車，預(yù)計(jì)的時間不能到達(dá)，銀行可能會關(guān)門，怎么辦，應(yīng)對策略是什么；
3，到網(wǎng)點(diǎn)后，資料是否齊全，現(xiàn)場的人是否多，營業(yè)時間是怎么樣的，能否提前預(yù)約他們。把整個過程先在腦子里面快速的想一遍，想的越全，出問題的概率越低，能把事情辦好的概率越高，這就是有良好邏輯思維的好處。
所以一個具體良好思維模型的人，能把一件事情的前因后果，中間的過程，可能會碰到的問題，碰到問題怎么去解決，可能會產(chǎn)生什么結(jié)果，外部環(huán)境和內(nèi)部自身因素的影響結(jié)合起來，找到一個最佳或者最優(yōu)的方法和策略去應(yīng)對，最終才會出現(xiàn)你當(dāng)初設(shè)想的結(jié)果。 | 
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